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手拎式直流電阻測試儀應用領域1 簡介
手持式變壓器直流電阻測試儀是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，更加輕便，便于攜帶。
產(chǎn)品不僅適合變壓器、互感器、電抗器等感性試品的測量， 而且適合銅排、導線、開關觸點等阻性試品的測量，儀表測試速度快、準確度高。
手拎式直流電阻測試儀應用領域2 包裝內(nèi)容
收到貨運包裝箱后，打開包裝箱并檢查是否有損壞。如果貨運包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請通知貨運公司和離您*近的銷售處。
請檢查您是否在手持式直阻包裝中收到下列物品：
標配：
√1臺手持式測試儀
√1套測試線（紅、黑各一條）
√1個充電器（16.8V）
√1個腕帶（連接到手持式測試儀）
√1份印刷版用戶手冊
√1份合格證及出廠測試報告
選配：
√1個外置打印機（附打印連接線）
√1個無線測溫模塊（附2個膠棒天線）
√1個充電器（4.2V）
手拎式直流電阻測試儀應用領域3 功能特點
鋰電池供電或者220V交流供電自適應，一次充電，可連續(xù)進行上百臺變壓器直流電阻測試，測試過程簡單、方便。
輸出六檔電流，*大輸出10A電流，*大輸出25V電壓，并且可自動選擇電流，方便快捷。
量程寬、精度高，500uΩ～50KΩ。
具有電阻溫度換算功能，且可選配無線測溫模塊，實時測量現(xiàn)場試品溫度，以確保電阻折算值的準確性。
具有反電動勢保護、斷線保護、斷電保護、過熱報警等多種保護功能。
5.6寸超大工業(yè)級高亮度彩色液晶屏，在強陽光下顯示依然清晰可見。
配備外置式打印機，便于數(shù)據(jù)打印。
具有本機存儲和優(yōu)盤存儲。
手拎式直流電阻測試儀應用領域4 技術指標
手拎式直流電阻測試儀應用領域5 調(diào)整腕帶
為了更好地抓握，可剝開帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。
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6 對電池充電
在*使用手持式儀器之前或長時間存放之后或電池電量低時，請使用其隨附的充電器對電池至少充電2小時，并且充電時可繼續(xù)使用手持式測試儀。電池*充滿后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。
7 傾斜手持式測試儀
為了在操作期間方便拿取儀器或露出側面接口，可使手持式測試儀傾斜，如下圖所示。
8 產(chǎn)品外觀
功能模塊 | 說明 |
測試接線區(qū) | 紅、黑兩色接線座，分別對應I+、U+、U-、I-，測試線另一端有紅、黑兩色測試鉗，對應接被測試品。 |
天線座 | 請接的膠棒天線，用于無線測溫信號的接收。 |
顯示屏 | 5.6寸超大工業(yè)級高亮度彩色液晶屏，顯示操作菜單和測試結果。 |
按鍵 | 操作儀器用。 “↑↓”為“上下”鍵，選擇移動或修改數(shù)據(jù)；“←→”為“左右”鍵，選擇移動或修改數(shù)據(jù)；“確認”鍵，確認當前操作；“取消”鍵，放棄當前操作。 |
電源開關 | 整機電源開關，開機時撥到開位置，關機時撥到關位置。 |
RS232接口 | 連接外置打印機。 |
充電接口 | 使用儀器充電器進行充電。
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功能模塊 | 說明 |
USB接口 | 外接優(yōu)盤用，用來存儲測試數(shù)據(jù)，請使用FAT或FAT32格式的U盤；在存儲過程中，嚴禁撥出優(yōu)盤。 |
9 操作使用說明
測試接線
測試線的紅、黑測試鉗接被測試品的兩端；測試線另一端按顏色接儀表的紅、黑接線柱。
智能電量管理
儀器在長時間未操作時，自動調(diào)暗液晶背光，以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過放保護功能；儀器電量低時可插充電器充電，并可在充電過程中正常使用儀器。
打印機使用說明
打印機按鍵和打印機指示燈是一體式。打印機上電后，正常時指示燈為常亮，缺紙時指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機走紙。
打印機換紙：扣出旋轉扳手，打開紙倉蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向為有藥液一面(光滑面)向上；合上紙倉蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉扳手推入復位。
使用操作
所有測試線接好以后，打開電源開關，儀器初始化后進入“主菜單”屏，如下圖所示。
編號 | 說明 | |||
1 | 顯示日期時間。 | |||
2 | 顯示外設和當前操作狀態(tài)。 | |||
| 插入優(yōu)盤時顯示此圖標。 | |||
| 插入打印機時顯示此圖標。 | |||
編號 | 說明 | |||
| 有藍牙設備連接時顯示此圖標。 | |||
| 測溫模塊連接時顯示此圖標。 測試過程中顯示此圖標。 儀表內(nèi)部溫度過熱顯示此圖標 | |||
3 | 電量顯示，電量低時此圖標閃爍。 | |||
4 | 儀器主菜單操作區(qū)，通過上、下鍵選擇相應功能，按“確認”鍵進入相應功能菜單。 | |||
| 直流電阻測試功能，可測變壓器、互感器、電抗器等感性試品和銅排、導線、開關觸點等阻性試品。 | |||
| 查詢測試過程中保存的各組數(shù)據(jù)；在存儲查詢屏可以進行數(shù)據(jù)打印、轉存優(yōu)盤等操作。 | |||
| 設置儀器的日期、時間。 | |||
| 需要密碼操作，不對用戶開放。 | |||
5 | SV：顯示儀器當前的軟件版本號； HV：顯示儀器當前的硬件版本號。 | |||
6 | 儀器出廠編號。 |
選擇 
菜單進入直流電阻參數(shù)設置屏，如下圖。
編號 | 說明 |
1 | 上等操作目錄，通過“上下”鍵選擇這些功能，當這些功能被選定后，按“左右”鍵選擇對應功能的參數(shù)。
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測試溫度 | 設置所測試品的當前溫度，溫度數(shù)值從-99℃～+99℃。本裝置可通過外部無線測溫探頭實時監(jiān)測試品 |
編號 | 說明 |
測試溫度 | 內(nèi)部油溫，也可手動設定溫度值。當外部無線測溫探頭連接時無法手動設定，需關閉探頭，才能手動設定。 |
折算溫度 | 設置測得的電阻值需要折算的溫度值，折算溫度數(shù)值從0℃～+255℃，此數(shù)值關系電阻折算值的準確性。 |
繞組材料 | 設置試品的繞組材料，可選銅、鋁，繞組材料關系到電阻折算值所用的折算系數(shù)。 |
測試電流 | 選擇測試電流檔位，可選1mA、10mA、0.1A、1A、5A、10A和自動。 |
2 | 二級操作目錄，對應上等操作目錄的設置參數(shù)，通過“左右”鍵移動光標，“上下”鍵修改參數(shù)。
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編號 | 說明 |
3 | 當前所選測試電流的測量范圍。 |
4 | 光標在此處時，按“確認”鍵啟動測量。 |
5 | 對所選功能的解釋說明。 |
“直阻測試結果”屏如下圖。
編號 | 說明 |
1 | 實際測量的電阻值。 |
2 | 測試該相繞組時的試品溫度。 |
3 | 需要折算到的溫度數(shù)值。 |
4 | 繞組材料。 |
編號 | 說明 |
5 | 溫度折算后的電阻值。 |
6 | 菜單選擇區(qū)域。 按“左右”鍵移動光標選擇相應功 能，按“確認”鍵執(zhí)行當前所選功 能，按“取消”鍵返回上一屏。 |
| 仍按當前的設置參數(shù)重新測試。 |
| 將當前的測試結果通過連接外置打印機打印。 |
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小提示：保存到優(yōu)盤的數(shù)據(jù)為WORD格式，可直接用OFFICE打開進行編輯或打印。 |
10注意事項
測試無載調(diào)壓繞組，不允許在測試過程中或未放完電時切換無載分接開關。
在測試過程中或放電過程中不允許拆除測試線和切斷電源開關。
在測試變壓器過程中，變壓器未測量側繞組必須開路。
全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，2月份汽車產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)大規(guī)模下降，與此同時，即將于7月1日實施的國六標準，更讓行業(yè)車企同樣揪心。針對行業(yè)重點企業(yè)集團實際情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)呼吁適當延期國六PN限值的實施。
中汽協(xié)相關負責人介紹，根據(jù)行業(yè)主要企業(yè)的反映，各大整車集團一方面抓緊消化國五庫存，另一方面正在進行滿足新PN限值要求（6.0×1011個/km，即PN11）的車型開發(fā)及生產(chǎn)準備，計劃從2020年4月份開始陸續(xù)投產(chǎn)上市并完成國六新PN限值PN11車型切換。
中汽協(xié)副秘書長兼總工程師葉盛基表示，新冠肺炎疫情已影響汽車生產(chǎn)企業(yè)今年上半年的整車生產(chǎn)、銷售和新車型投產(chǎn)上市計劃。企業(yè)原計劃在2020年7月1日以前完成PN過渡期限值（6.0×1012個/km，即PN12）車型的庫存銷售計劃將無法按期完成，車企將面臨整車及相關零部件庫存無法消化的壓力和損失。此外，由于疫情對車輛銷售的影響，部分企業(yè)國五庫存也無法在2020年7月1日前*消化。
針對行業(yè)重點企業(yè)實際情況，受疫情影響，中汽協(xié)呼吁國六標準部分要求適當延緩實施：建議非提前實施國六地區(qū)，給予2020年7月1日前生產(chǎn)的輕型國五車輛6個月注冊登記過渡期，2021年1月1日前允許注冊登記。將國六排放標準中I型試驗的PN限值（PN11）切換實施期限延緩六個月至2021年1月1日，并以企業(yè)產(chǎn)品合格證時間為準，在2021年1月1日以前生產(chǎn)的符合PN過渡期限值（PN12）的車型給予6個月的銷售過渡期，2021年7月1日前允許注冊登記。
根據(jù)中汽協(xié)調(diào)研結果，截止2020年1月，行業(yè)國六庫存為300萬輛左右，其中全行業(yè)PN12限值車型庫存超過200萬輛，除少數(shù)企業(yè)準備充分之外，大部分企業(yè)庫存或難按期消化，另有相當數(shù)量的計劃生產(chǎn)的新庫存，原計劃2020年5月份之前完成庫存消化及新產(chǎn)品切換，但受疫情影響，行業(yè)終端銷售下滑，市場啟動時間延后，企業(yè)現(xiàn)有庫存消化及生產(chǎn)、銷售任務或難實現(xiàn)。如果2020年7月1日實施新的PN限值要求為PN11，將會給企業(yè)及行業(yè)帶來較大損失。
中國兵器裝備集團公司原科技專家汪正勝預計，在國六標準實施方面，不少車企都面臨同樣困局。從市場層面來看，疫情的影響以及市場恢復狀況還有待進一步觀察，給予六個月的時間是必要的。
一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理楊大勇也于日前在人民網(wǎng)舉辦的金臺圓桌·人民戰(zhàn)“疫”汽車行業(yè)對策共商會上表示，對中汽協(xié)提交的延緩全國范圍內(nèi)實施國六排放標準的建議應當加速推進落實，這將有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中汽協(xié)相關負責人介紹，目前行業(yè)國五車輛庫存約26萬輛，后續(xù)隨疫情形勢變化，銷售預計會逐步好轉，但整體清庫進度會延遲，同時因疫情防控地區(qū)交通管制，無法調(diào)至其他省份經(jīng)銷商協(xié)助清庫，特別是湖北地區(qū)*清庫將存在難度。
對于上述標準的實施，有多家車企相關負責人認為，技術進步對促進產(chǎn)業(yè)提升的導向毋庸置疑，但考慮到當前特殊期影響，還要關注實用及實際情況，建議適當推遲相應標準實施對企業(yè)運轉及行業(yè)發(fā)展都更為有利，而延期實施，讓企業(yè)有合理時間實現(xiàn)對產(chǎn)品性能與服務體系的提升和完善終將使消費者受益。
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將當前的測試結果保存到本機或保存到外接優(yōu)盤。